Een tweedehands e-bike kan honderden euro’s schelen ten opzichte van nieuw, maar er zitten ook meer onderdelen aan die kunnen slijten of stuk gaan. De accu en de motor zijn samen verreweg het duurste deel van de fiets, dus juist daar wil je niet voor verrassingen komen te staan. Met een vaste volgorde loop je niets over het hoofd. Hieronder neem je een gebruikte elektrische fiets in zeven stappen door, van het belangrijkste naar het detail.
Begin altijd bij de accu
De accu is het hart van een e-bike en bepaalt grotendeels of een koopje een koopje blijft. Vraag naar de leeftijd: een accu gaat ruwweg drie tot vijf jaar mee, afhankelijk van gebruik en opslag. Vraag ook of er nog laadcycli zijn af te lezen. Veel systemen tonen via het display of een app het aantal volledige laadbeurten en soms een gezondheidspercentage. Hoe lager het aantal cycli en hoe hoger het gezondheidscijfer, hoe beter.
Let ook op de capaciteit in wattuur (Wh). Dat getal vertelt je hoe ver je ongeveer komt. Een accu die nieuw 500 Wh leverde maar in de praktijk nog maar de helft van het bereik haalt, is duidelijk versleten. Een vervangende accu kost al snel een paar honderd euro, dus reken dat bedrag mentaal bij de vraagprijs als je twijfelt.
De zeven stappen op een rij
Stap 1: Accu beoordelen
Vraag naar leeftijd, laadcycli en gezondheidspercentage. Laad hem zo mogelijk vol en kijk of de meter klopt.
Stap 2: Motor beluisteren
Luister bij het wegrijden naar piepen, knarsen of haperen. De ondersteuning moet soepel en gelijkmatig inkomen.
Stap 3: Proefrit met alle standen
Rij minstens vijf minuten en schakel door alle ondersteuningsstanden. Voel of elke stand merkbaar meer kracht geeft.
Stap 4: Frame nakijken
Zoek op lasnaden, onder de trapas en bij de balhoofdbuis naar deuken, scheuren of corrosie.
Stap 5: Remmen testen
Knijp beide remmen apart in. Ze moeten stevig grijpen zonder door te zakken of te slingeren.
Stap 6: Framenummer checken
Noteer het framenummer en controleer of het niet als gestolen geregistreerd staat.
Stap 7: Papieren vragen
Vraag om het aankoopbewijs en eventuele garantiepapieren van accu en motor.
Motor en proefrit met ondersteuning
De motor zelf is lastiger te beoordelen dan de accu, maar een proefrit verraadt veel. Rij weg vanuit stilstand en let op hoe de ondersteuning inkomt. Bij een middenmotor moet de kracht soepel meekomen zodra je trapt; bij een naafmotor in voor- of achterwiel voel je de duw vanuit het wiel. Hoor je een schurend of malend geluid, dan kan er speling op de lagers zitten of slijtage in de motor. Schakel onderweg door alle ondersteuningsstanden. Elke stap omhoog moet voelbaar meer trapkracht toevoegen. Reageert een bepaalde stand niet, dan zit er mogelijk een storing in de sensor of bedrading.
Neem ook even een klein heuveltje of een drempel mee. Onder belasting komen problemen sneller naar boven dan op vlak asfalt. Wil je je breder oriënteren op fietsen kopen, kijk dan ook bij onze uitleg over een tweedehands fiets kopen voor de algemene punten die voor elke fiets gelden.
Frame, remmen en de papieren
Loop het frame rustig na. Deuken in een aluminium of carbon frame kunnen op slijtage of een eerdere val wijzen, en haarscheurtjes rond de lasnaden zijn een serieus waarschuwingssignaal. Bij een e-bike zit er extra gewicht en kracht op het frame, dus een verzwakt frame is gevaarlijker dan bij een gewone fiets. Knijp daarna beide remmen in: ze moeten direct grijpen en niet tot aan het stuur doorzakken. Versleten remblokken of remschijven zijn op zich goedkoop te vervangen, maar je gebruikt ze wel als onderhandelpunt.
Tot slot de administratie. Noteer het framenummer en controleer of de fiets niet als gestolen staat geregistreerd, bijvoorbeeld via een openbare diefstalcheck. Vraag om het originele aankoopbewijs: dat bewijst dat de verkoper de eigenaar is en is vaak nodig voor resterende garantie op accu en motor. Een verkoper die geen enkel papier kan tonen en haast maakt, is een reden om voorzichtig te zijn. Meer over veilig handelen lees je in onze tips over veilig tweedehands kopen.
Veelgestelde vragen
Hoeveel jaar gaat een e-bike accu mee?
Grofweg drie tot vijf jaar, afhankelijk van gebruik, opslag en het aantal laadcycli. Een accu die altijd binnen werd bewaard en netjes is opgeladen, houdt het langer vol dan eentje die buiten in de kou stond. Vraag bij een tweedehands e-bike altijd naar de leeftijd en, indien afleesbaar, het gezondheidspercentage.
Kan ik het framenummer zelf controleren op diefstal?
Ja. Het framenummer staat meestal onder de trapas of op de achtervork. Je kunt dat nummer invoeren in een openbare diefstaldatabase om te zien of de fiets als gestolen geregistreerd staat. Vraag daarnaast altijd om het aankoopbewijs, zodat je zeker weet dat de verkoper ook echt de eigenaar is.
